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商品訊息描述
Maxi-Cosi 兒童安全座椅 AxissFix Plus 設計式樣: Frequency Blue · 2018
本款Maxi-Cosi 兒童安全座椅 AxissFix Plus可從寶寶出生便開始使用。是一款結合了最新的i-Size檢驗標準和360° 旋轉功能的兒童安全座椅。下殺好康組別 / 重量級別：- 超值推流行
- 適用身高：45 - 105公分
- 適用年齡：出生 - 4歲
- I-Size(R129) 標準
- 反向安裝：45 - 87公分 (約生出 - 2歲)
- 正向安裝：76 - 105公分 (約15個月以上 - 4歲) 便宜團購發燒好康
- 座椅可360° 旋轉
- 小巧設計，小型車也適合
- 頭枕7段調整，安全帶也可同時調整
- 肩帶與安全帶皆有軟墊保護套，5點式安全帶，防滑肩帶墊新款3C商品優惠中
- A.S.B 系統 (安全帶拉緊裝置)
- 座椅在前後向皆可4段調整
- 椅套可拆卸清洗
- 柔軟座椅表面
- 尺寸：B 44,5 x T 55-71 x H 57,5-65公分
- 重量：12,45公斤
- 歐洲製造
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2傘兵跳傘受傷 航特部：一名開刀另一人觀察中
陸軍航特部政戰主任張維新今天針網路人氣商品top10熱賣商品英文對傘兵跳傘受傷表示，兩名受傷學員腰椎骨折，但落地後意識清楚，生命徵象也穩定，經送醫後，一位正開刀治療，另一位傷勢較輕，仍在觀察中。
陸軍航空特戰指揮部今天指出，空降訓練中心上午於屏東地區執行跳傘訓練，高姓、施姓兩名受訓學員於跳出機門後，疑似傘具吃風不足，導致人員落地受傷，已後送國軍高雄總醫院治療。
張維新受訪表示，兩名受傷學員落地後意識清楚，生命徵象也穩定，經後送治療，目前一位學員正在開刀治療，另一位傷勢較輕仍在觀察中。
由於兩人都是腰椎骨折，是否會產生後續影響，張維新指出，兩個人落地後都有知覺，目前受傷觀察的學員手腳活動都正常，但對於未來復原的狀況，完全交給醫院處理。
張維新表示，兩名受傷學員為同一波次、自同一艙門跳傘的前、後兵，兩人在跳出機艙時傘具運作皆正常，也符合傘具相距6.3公尺的距離，但在離地高度200呎（60.96公尺）左右，傘具發生碰撞，才導致兩人傘具吃風不足而落地，確切原因仍待專案小組釐清。
軍方人士指出，兩名受傷學員均是上兵，且都是合格傘兵，有超過10次的跳傘經驗，今天兩人身著俗稱鐵漢裝的「特殊地形跳傘裝」進行「特殊地形跳傘」前置訓練的第2次跳傘。
軍方人士表示，本次事件與日前跳傘受傷的傘兵秦良丰不同，秦良丰當時是在1300呎高空跳傘，因主傘張傘不完全、副傘吃風不足而直接落地。但本次受傷的學員則是在落地前才因傘具吃風不足，導致落地速度較快而受傷，但傘具仍有吃風，並非從高空直接落地。（中央社）
才開5分鐘就出事！ 南韓KTX鐵路出軌14傷
南韓高速鐵路KTX，發生出軌意外！一列原定從江陵站發車前往首爾的班次，以時速103公里行駛，但列車才出發五分鐘左右，就衝出軌道，造成14名乘客輕傷。
車頭歪斜衝出軌道，後方車廂嚴重傾倒，從高空往下看，10節車廂有4節出軌，有的還和鐵軌呈現垂直狀態。
乘客：「列車出發五分鐘後，感覺就像是踩剎車一樣，發出嚴重的吱吱聲，前方還有火花濺起冒煙。」
南韓高速鐵路KTX，清晨七點半左右，從江陵發車要前往首爾，當時以時速103公里行駛，但才出發沒多久，就發生出軌意外。
乘客 ：「當我打開安全門出來時，當時沒半個人出來，是一些市民和軍人協助我們脫困，而在前面的車廂，第一節是完全脫軌的狀態。」
近200名乘客，有14人送醫，所幸都是輕微擦傷，為了釐清事故原因，珍富到江陵區間暫時中斷營運。
鐵路公司人員：「(有任何關於事故的原因嗎？)我們認為事故原因可能是氣溫急速下降導致，但細節還需要再調查。」
南韓KTX鐵路，最高時速可達300公里，七年前，就曾發生過出軌意外，江陵線也有發生撞到野生動物，班次延誤一個多小時的狀況，而這次出軌的路段，則是為了今年2月的平昌冬運，去年11月才剛完成的新路線。
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