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下面附上一則新聞讓大家了解時事


中職/羅里奇最快7月歸隊 新兵亞力克進牛棚 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
獅隊新洋投亞力克特賣網友開箱介紹擁有4年大聯盟資歷,期待儘快在中職出賽。記者藍宗標/攝影 分享 facebook 統一獅隊洋投羅里奇上半季只出賽六場,就因腹肌拉傷報銷,新上市必買目前復健進度正常,已進牛棚練投,準備展開二軍投復健賽,如果一切順利,七月就可歸隊。. } }); } 羅里奇去年上半季投出8勝2敗,整季出賽26場12勝10敗,今年上半季因傷1勝1敗,獅隊期待他下半季順利歸隊後,能恢復去年強投氣勢。獅隊目送禮暢銷商品前三名洋投是羅里奇、瑞安、亞力克,領隊蘇泰安表示,積極尋找第四名洋投,近期可望來台,希望更有戰力、可增強球隊實力,新洋投絕非備胎性質。亞力克過去四年擁有大聯盟資歷,22日加盟獅隊前效力獨立聯盟球隊,今天首次進牛棚練投;他表示,台灣天氣雖悶熱,但和佛羅里達老家一樣,沒有適應問題,迫不及待想要投入比賽。亞力克來台前,透過猿隊前洋投道恩斯了解中職,他說:「聽說球隊都很不錯,這裡省錢不好混,未來登板後會使出絕招,策略就是迫使打者出棒,讓他們打不好。」


 葛謨大調2020預算 全面改革MTA


州長葛謨(Andrew Cuomo)15日對2020財年行政預算(Executive Budget)做出調整,大幅更動大都會運輸署(MTA)的預算,將設立六人專家小組來監控MTA的資金和運作,並將徹查MTA陳舊且效率低下的官僚系統;而新近開始徵收的堵車費,也將由專家組來確保費率,並保證全部用作改善MTA的資本預算,避免被挪作他用。

葛謨在1月的州情咨文演說中,曾提出以堵車費(congestion pricing)解決MTA維修地鐵的經費問題;葛謨說,MTA機能失調早已不是秘密,幾十年來由於缺乏資金、監控和創造性思維,以地鐵為代表的紐約市公共交通系統「一直在煎熬」。

他表示,如今州府決定在行政預算中添加詳細方案,來對大都會運輸署進行改革,MTA不僅需要錢,同樣需要堅實的組織架構和創新想法,來滿足現實的需求。

葛謨就行政預算中的MTA部分提出五項修正:一是成立六人專家小組,來設立堵車費率,並對MTA資金及營運進行監管;這六人將提供全面的審計、金融、工程、運輸、公司重建和風險管理專業建議,堵車費率之後將由三區橋樑暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)實施。

第二是根據變量定價結構決定堵車費,考量的因素包括汽車類型、進入曼哈頓的具體時間、該車輛以往在其他橋樑和隧道繳納通行費的情況等,保證約150億元的堵車費收益全部用作MTA2020年至2024年的資本預算。

第三是要求MTA開發改組計畫,來解決多年的不當管理和官僚作風;

第四是確保MTA董事會成員的任期與指派該成員的MTA官員任期一致,確保二者間能更直接對話和工作。

第五是重要項目由私企來提供「設計-建造」服務,減少官僚政治在建設過程中的干擾,如考西斯科橋(Kosciuszko Bridge)就是使用該建造理念,提前完工了四年。

葛謨指出,聯邦政府對州稅和地方稅的減稅導致紐約失去26億元收入,且由於去年12月和今年1月紐約州個人稅收也呈現減少趨勢,他決定在今年9月1日前,關閉目前州內54所拘留所中的三分之一,以節省開支,並在醫療補助計畫(Medicaid)下的一些項目上節省開支,以節省5億5000萬元來補充行政預算資金。

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